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Esta es la razón por la que el camión semi eléctrico Tesla no se puede vender en Australia

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Es posible que Tesla no pueda vender su próximo camión eléctrico Semi en Australia debido a regulaciones viales inadecuadas.

De acuerdo con las normas vigentes, solo se permiten vehículos de hasta 2,5 metros de ancho en las carreteras australianas. Sin embargo, el camión Tesla Semi es casi de 30 a 50 mm más ancho que el límite permitido. Por lo tanto, no se le permitirá circular por las carreteras legalmente.

En los EE. UU., El límite de ancho para camiones es de hasta 2,6 metros, mientras que, en las regiones de Europa y China, es de 2,55 metros. En todos estos mercados importantes, Tesla Semi podrá circular por todas partes sin implicaciones legales.

Las reglas australianas son ligeramente diferentes a las del mercado global. Debido a estas variaciones en las regulaciones, retrasará o evitará que ciertos vehículos, incluido el camión Tesla Semi, lleguen al mercado local.

¿Debería Tesla rediseñar el camión semi eléctrico para la región australiana?

Camión semi eléctrico TeslaImagen: Tesla

Recientemente, Tesla hizo una presentación a la Revisión de la Ley Nacional de Vehículos Pesados ​​de la Comisión Nacional de Transporte. En su presentación, Tesla pidió al gobierno que modificara estas reglas.

El mercado australiano es relativamente muy pequeño en comparación con Estados Unidos y Europa. Por lo tanto, Tesla no realizará ningún cambio de diseño en el Semi.

Es de esperar que Tesla Semi llegue al mercado internacional a finales de este año o en los primeros meses de 2022. Por tanto, parece que la primera generación de camiones eléctricos Semi no se venderá en Australia.

Australia debe cumplir con los estándares internacionales

Hace unos 18 meses, Austroads, la organización de transporte y tráfico por carretera más importante de Australia, encuestó a una amplia gama de partes interesadas. La encuesta mostró que la mayoría de la gente quiere un cambio, y la anchura permitida de los camiones debería aumentarse a 2,55 metros.

Sin embargo, los fabricantes de camiones locales plantearon objeciones debido a sus beneficios personales. Además, hubo algunos problemas de seguridad.

Austroads dijo que estos problemas de seguridad pueden mitigarse mediante la formación obligatoria de conducción y las tecnologías de seguridad.

La Asociación Australiana de Camiones, uno de los otros organismos que apoyó la idea del cambio, dijo que esto solo retrasaría la introducción de camiones de cero emisiones en el país.

Sin embargo, el gobierno aún debe anunciar modificaciones en las regulaciones.

Este no es un problema solo para Tesla, pero otros fabricantes de automóviles también enfrentarán problemas debido a esta cláusula.

Si la Comisión Nacional de Transporte de Australia sigue descuidando esto, solo ralentizará la entrada de camiones eléctricos pesados ​​al país.

De todos modos, ¿qué piensan ustedes del asunto? Comparta sus opiniones en la sección de comentarios a continuación.

Fuente: The Driven